汽车空调低压管热一般是由于膨胀阀脏堵引起。

1、故障原因：汽车空调低压管连接制冷剂散热器，将空调工作产生的热量交换走。如果膨胀阀堵塞，空调就不工作，空调工作产生的热量就带不走，导致低压管发热，建议及时到维修厂维修解决。

2、空调压缩机：空调压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动(也有直接驱动)，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器实现制冷。

这是一个传热问题。

1.空调高压管是冷的，低压管是热的，是因为制冷剂通过压缩和膨胀过程，在不同的管路中完成了从高压、高温状态到低压、低温状态的转化。

2.在制冷剂循环中，制冷剂在高压管被压缩，温度升高，然后通过冷凝器散热，变成高压、中温状态，再进入膨胀阀通过节流口降压，进入低压管路，温度降低，完成制冷过程。

3.通过这样的传热过程，制冷剂的温度和压力得到了调节，从而实现空调的制冷效果。

原因有二:1、膨胀阀堵塞，空调不工作，检查制冷剂是否有，如果没有，必须抽真空后加制冷剂，然后用压力表检查高、低压管路压力是否正常。干燥瓶中干燥颗粒破裂造成堵塞。应将其从修理场移开，查看是否堵塞，必须用氮气管吹气。

汽车空调工作原理:

与空调制冷原理相同。采用R12或R134a压缩释放的瞬时体积膨胀会吸收大量热量的制冷原理。

压缩机通常安装在引擎,和皮带传动(也有直接驱动),通过冷凝器冷却散热器管冷却进入高压低温液体,液体除湿机除湿和缓冲之后,然后在一个相对稳定的膨胀阀流量压力和流量,最后采用节流降压式蒸发器。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源

1、压缩机运转状态：

（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

（2）压缩机内部是否有嗓声嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态：

（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转良好3、鼓风机风扇运转壮态使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4、制冷剂液量的检查（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件