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车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。冷却系统可能出现的问题有：一、是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

二、是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

三、是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。

汽车启动后，等待发动机转速稳定后，此时可以开启空调冷风————将空调的循环方式调整为车内循环（制冷效果最佳，等温度降低后，可适当开启外循环模式循环下车内空气）————调到冷风模式，有的车为蓝色区域，有的车用雪花表示————开启空调AC开关————空调鼓风机档位调整到适合档位，调整出风口风向（冷风一般为向前吹风）。

车内没有暖风的原因如下：

1。温控器一直开着或者过早打开温控器，使得制冷系统循环过早。而且外面温度很低，尤其是车在行驶的时候，冷风会很快冷却防冻液，发动机水温上不来，暖风也不热。

2.水泵叶轮损坏或丢失，使通过小暖风水箱的流量不够，热量上不来。

3.发动机冷却系统有空气阻力，导致冷却系统循环不畅，造成水温高，空气不冷不热。如果冷却系统一直有空气，很可能是气缸垫片损坏，冷却系统被空气吹坏；如果小暖风水箱进水管很烫，出水管很凉，应该是小暖风水箱堵塞，需要更换。

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